2023-05-No1-扣件專利新訊
余征諴 博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心
各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期扣件專利新訊 (2023-05-No1)：
全球專利資料庫近期公告50筆扣件新專利，公告日介於20230416至20230430間，申請國件數分別為台灣3件、美國5件與中國42件，專利權人包括台灣的『優鋼機械股份有限公司、德商微囊全能技術公司、張珮瑩』;美國的『ZF WIND POWER ANTWERPEN N.V.、ZF FRIEDRICHSHAFEN AG、Semblex Corporation、Penn Engineering & Manufacturing Corp.、MEISHAN CRRC FASTENING SYSTEM CO., LTD、LISI AEROSPACE』與中國的『深圳市創屹涇科技有限公司、十堰恆澤工貿有限公司、靖江久良體製造有限公司、天津市星智金屬製品有限公司、汕頭經濟特區超藝螺絲工業有限公司 … 』等專利權人(完整專利權人請詳參專利清單)。
本期以『螺栓；支撐螺栓；雙頭螺栓；螺釘；止動螺釘』(F16B035 ) 分類號為主，聚焦在『一種車用螺栓緊固件、一種防脫螺栓、一種可注油保養的車輪螺栓、一種防脫落六角螺栓元件、一種帶有預緊功能的緊固件、高強度鉚接螺栓、一種自帶伸長型防銹螺栓、一種嵌套螺栓緊固件、一種泄壓式螺栓緊固件、一種汽車用螺栓緊固件、一種新型的臺階螺栓結構、一種便於拆卸的不銹鋼緊固件』等專利。
其餘分類號及代表專利依序為：
(1) F16B039：Nut-locking device and associated assembly unit、一種可防止鬆動的螺絲、止退防鬆螺母、自鎖螺母、緊固元件和設備、用於鋼箱梁止裂孔的防打滑及防螺母鬆動單邊螺栓、一種具有防鬆動結構的飛機用螺塞、一種防鬆螺母、一種新型汽車底盤緊固螺栓、一種基於汽車防鬆螺母使用的防鬆螺柱。
(2) F16B037：一種壓鉚連接緊固件、一種水準掛件用防轉壓鉚螺母、一種快速連接螺母、一種防盜防鬆螺母元件、一種螺母及投影設備、一種螺母及壓鉚螺母結構。
(3) F16B041：一種防滑絲的雙螺栓頭螺栓、壓鑄帽部與桿部結合之扣件、一種能夠旋緊鎖定結構的不銹鋼螺栓、熔化填充式防拆卸的螺母組件。
(4)F16B019：Fastener for heavy transmission parts、單面鉚釘以及安裝裝置方法、Single groove single-sided fastener and installation method thereof等專利。
(完整專利資訊請參閲專利清單。)
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#參考資料：
[1] 台灣扣件產業服務雲, 扣件專利新訊, Vol. 2023-05-No1, https://bit.ly/FastenerNewPatent202305No1
[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件專利新訊, Vol. 2023-05-No1, 專利清單 EXCEL, https://bit.ly/FastenerNewPatent202305No1List
[3] 台灣扣件產業服務雲, 扣件專利新訊, Vol. 2023-05-No1, 專利説明書 PDF, https://bit.ly/FastenerNewPatent202305No1PDF
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(點擊開啓全文: https://bit.ly/FastenerNewPatent202305No1 )
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Tag : #Fasteners, #Patent, #Review .
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一、以『螺栓；支撐螺栓；雙頭螺栓；螺釘；止動螺釘』(F16B035 )為主要IPC分類號之扣件相關專利：
本項分類號(F16B035 )之專利包括『一種車用螺栓緊固件、一種防脫螺栓、一種可注油保養的車輪螺栓、一種防脫落六角螺栓元件、一種帶有預緊功能的緊固件、高強度鉚接螺栓、一種自帶伸長型防銹螺栓、一種嵌套螺栓緊固件、一種泄壓式螺栓緊固件、一種汽車用螺栓緊固件、一種新型的臺階螺栓結構、一種便於拆卸的不銹鋼緊固件』等專利，以下為本期專利摘要說明。
#專利代表圖 :
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#專利摘要：
01. 一種車用螺栓緊固件 [ CN218882725 ] :
本實用新型公開了一種車用螺栓緊固件，包括套管，所述套管的上端固定連接由固定板，所述固定板內開設有通槽，所述通槽內設置有固定杆，所述固定杆的下端固定連接有螺栓主體，所述套管的內部設置有用於對螺栓主體進行移動的移動機構，所述移動機構包括兩端分別固定連接在套管內壁上的第一螺母，所述螺栓主體穿過第一螺母並與其螺紋連接。本實用新型結構合理，通過設置移動機構，實現對螺栓主體露出的長度進行調節，防止螺栓主體裸露的距離過長，導致銹蝕範圍較大，從而影響裝置使用時的牢固性，通過設置密封圈，能夠有效的避免了套管內，減小螺栓主體與套管內部受侵蝕的可能性，提高裝置的使用壽命。
02. 一種防脫螺栓 [ CN218894855 ] :
本實用新型公開了一種防脫螺栓，包括螺杆和設置於螺杆上的螺母，所述螺杆的末端設有T型頭部，所述螺杆前端的設有第一螺紋部和第二螺紋部，第一螺紋部和第二螺紋部的螺紋方向相同，且第一螺紋部和第二螺紋部間的螺杆為無絲圓柱狀的緩衝部，該實用新型通過設置螺紋方向相同的第一螺紋部和第二螺紋部以及無絲圓柱狀的緩衝調整部，使用時配合專用拆卸套筒可以有效的解決在使用電動工具將螺母從第二螺紋部旋離後防止螺母因慣性或者操作人員沒有及時停止旋轉螺母而導致螺母脫離螺杆掉落的問題。
03. 一種可注油保養的車輪螺栓 [ CN218882727 ] :
本實用新型公開了一種可注油保養的車輪螺栓，包括螺栓本體，所述螺栓本體的上方設置有螺母，且螺母的內螺紋與螺栓本體的外螺紋相適配；還包括：儲油腔，其設置在螺栓本體的內部，所述儲油腔的內部安裝有活動塊，且活動塊與儲油腔滑動連接，所述活動塊的底部設置有活塞，所述儲油腔的兩側均設置有輸油主管，且輸油主管與儲油腔通過出油管連通，所述輸油主管的一側設置有五個輸油支管，且輸油支管的一端連通至螺栓本體的外部；注油口，其設置在活動塊的內部，所述注油口的下方設置有注油通道，且注油通道與儲油腔相連通，通過這種方式，解決了車輪螺栓在潤滑養護的過程中受人主觀意識影響存在不能及時注油的問題。
04. 一種防脫落六角螺栓元件 [ CN218882733 ] :
本申請公開了一種防脫落六角螺栓元件，涉及標準件使用技術領域，包括插接於連接設備上的螺栓主體，螺栓主體上端部通過螺紋連接有限位螺母，螺栓主體左端面中部開設有螺紋孔，螺紋孔內部通過螺紋連接有螺紋杆，螺紋杆左端部固定安裝有轉動套，轉動套外側面呈環形設有防滑條，轉動套與限位螺母之間設有墊片。本申請能夠帶動轉動套沿著螺栓主體的中心線運動，進而推動插接於轉動套的右端部的墊片靠近限位螺母，對限位螺母提供由左向右的推動力，能夠有效限制限位螺母的向左脫落，且轉動套、螺紋杆和墊片可以便於拆卸，值得推廣使用，根據不同連接需要，可以自由對限位螺母的位置進行調整，大大提高了六角螺栓防脫結構的適用範圍。
05. 一種帶有預緊功能的緊固件 [ CN218882735 ] :
本實用新型公開了一種帶有預緊功能的緊固件，包括第一緊固元件，第一緊固元件的內部可拆卸連接有第二緊固元件，第二緊固元件的內部可拆卸安裝有溫感元件，第一緊固元件包括第一釘帽，第一釘帽的下端固定連接有第一螺環，第一螺環的內部開設有螺紋段，第一釘帽表面開設有契合槽。本實用新型通過第一緊固元件和第二緊固元件相互配合不僅能夠通過自身結構對工件進行緊固，節約用料成本，同時還能夠便於進行安裝，提供便捷，通過溫感元件能夠對工件溫度進行測量，因此能夠便於判斷是否能夠對緊固件進行安裝，為緊固件的安裝工作提供便捷。
06. 高強度鉚接螺栓 [ CN218894856 ] :
本實用新型提供了高強度鉚接螺栓，包括鉚接杆；所述鉚接杆的兩端分別連接設置有螺杆和螺栓頭；所述鉚接杆和所述螺杆的週邊套設有鉚接套；所述鉚接套的前端端面與所述螺栓頭表面貼合；所述鉚接套的前端內部設置有抗彎槽；所述抗彎槽內部設置有加強杆；抗彎槽41的空間能夠允許剛性較大的加強杆嵌入其中減小鉚接套整體在受到擠壓時的形變程度，提升裝配連接的精度。
07. 一種自帶伸長型防銹螺栓 [ CN218882734 ] :
本實用新型涉及螺栓技術領域，特別是一種自帶伸長型防銹螺栓，包括螺紋杆，所述螺紋杆的內部開設有一個通槽，所述螺紋杆的一側開設有兩個放置槽，兩個所述放置槽呈對稱分佈，所述螺紋杆的外表面設置有防腐塗層，所述螺紋杆的頂部設置有一個輔助元件，所述輔助元件的內部設置有一個延長元件，所述輔助元件包括連接框，所述連接框的底部固定連接有兩個滑杆，兩個所述滑杆呈均勻對稱分佈，所述連接框的一側開設有一個通孔。本實用新型的優點在於：所以絲杠可以帶動螺紋杆進行移動，螺紋杆通過絲杠的轉動進行伸長，本新型中通過絲杠讓螺紋杆進行伸長，可以讓螺紋杆對應不同深度的螺紋孔，增加螺紋杆的實用性。
08. 一種嵌套螺栓緊固件 [ CN218882731 ] :
本實用新型公開了一種嵌套螺栓緊固件，包括螺紋套，所述螺紋套一端固定連接有堵頭，所述螺紋套外壁分別開設有安裝槽與防滑槽，所述安裝槽內壁通過連接機構固定連接有滑罩，所述滑罩遠離安裝槽的一端固定連接有多個防滑片，所述螺紋套內壁螺紋連接有螺柱，所述螺柱另一端螺紋連接有兩個螺母，所述螺母一側固定連接有多個防滑塊，本實用新型中防脫拉繩的設置避免滑塊脫離限位箱，便於更好對的滑罩進行限位，限位箱與滑塊的設置便於更好的對滑罩進行限位，滑罩的設置便於更好的對防滑片進行限位，便於更好的將螺紋套固定在牆體上，便於更好的使用該緊固件。
09. 一種泄壓式螺栓緊固件 [ CN218882728 ] :
本實用新型公開了一種泄壓式螺栓緊固件，包括螺帽，所述螺帽上下兩側壁中心位置之間開設有通孔，所述螺帽底壁且位於通孔開口處固定連接有螺柱，所述螺柱上下兩側壁中間位置之間開設有一組第一泄壓孔，所述螺柱上下兩側壁之間且位於第一泄壓孔兩側呈對稱狀開設有兩個第二泄壓孔，所述螺柱上方外側壁呈環形等距離狀固定連接有四個加固塊。本實用新型通過整體泄壓式螺栓緊固件採用多個一體式泄壓孔結構設計，即螺柱上下兩側壁之間開設有多個泄壓孔，同時螺帽頂部配合多個泄壓孔開設有通孔，進行整體泄壓式螺栓緊固件的安裝工作後，可以通過其螺柱結構進行高效快捷的泄壓工作。
10. 一種汽車用螺栓緊固件 [ CN218882730 ] :
本實用新型公開了一種汽車用螺栓緊固件，包括正六角塊，所述正六角塊底壁中心位置固定連接有螺柱，所述正六角塊外側上下兩側壁之間開設有一組第一減重孔，所述螺柱上方外側壁滑動連接有配合鎖緊圈，所述螺柱上下兩側壁中心位置之間開設有第二減重孔，一組所述第一減重孔為五個且呈環形等距離狀設置，所述配合鎖緊圈底壁固定連接有一組鎖緊塊。本實用新型通過其整體採用良好的減重結構設計，即其正六角塊與螺柱處均開設有減重孔，整體汽車用螺栓緊固件進行運輸以及裝配工作時，由於汽車用螺栓緊固件自重較小，其裝配以及運輸的便利便捷性均較好。
11. 一種新型的臺階螺栓結構 [ CN218894857 ] :
本實用新型公開了一種新型的臺階螺栓結構，涉及到自動車床的臺階螺栓領域，包括階形螺杆，所述階形螺杆內部的上側開設有環槽，所述環槽內壁上側的四周均設置有彈性機構，所述彈性機構包括第一彈簧，所述第一彈簧的上端與環槽內壁的上側固定連接，所述第一彈簧的下端固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定連接有連接杆，所述連接板的一側表面固定連接有滑塊。本實用新型本設備在使用時，在設備的臺階處也能很好的與固定設備進行牢靠連接，避免螺栓只有下方有螺紋的部分進行固定設備，而導致螺栓的固定效率降低的問題，避免在螺栓臺階部分間隙的產生，影響設備的使用功能和使用效果的問題。
12. 一種便於拆卸的不銹鋼緊固件 [ CN218882732 ] :
本實用新型涉緊固件領域，且公開了一種便於拆卸的不銹鋼緊固件，包括不銹鋼螺栓，不銹鋼螺栓包括螺紋柱和與螺紋柱一端固定連接的螺頭，螺頭的上表面開設有兩個對稱設置的讓位槽，讓位槽內安裝有轉杆，轉杆外轉動連接有擰板，擰板與讓位槽匹配設置，本實用新型通過設置兩個可轉動的擰板，在需要對不銹鋼螺栓進行手動轉動時，可將兩個擰板從讓位槽處轉出，將兩個擰板轉至平行狀態，通過兩個擰板轉動螺頭，使螺紋柱轉動從而實現拆裝，擰板可增加受力面積，方便手動對不銹鋼螺栓進行轉動，不使用時還可將其轉入讓位槽內，不佔用外界空間，增加不銹鋼螺栓拆裝的效率。
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二、以『螺釘，螺栓，或螺帽之鎖定』(F16B039)為主要IPC分類號之扣件相關專利：
本項分類號(F16B039)之專利包括『Nut-locking device and associated assembly unit、一種可防止鬆動的螺絲、止退防鬆螺母、自鎖螺母、緊固元件和設備、用於鋼箱梁止裂孔的防打滑及防螺母鬆動單邊螺栓、一種具有防鬆動結構的飛機用螺塞、一種防鬆螺母、一種新型汽車底盤緊固螺栓、一種基於汽車防鬆螺母使用的防鬆螺柱』等專利，以下為本期專利摘要說明。
#專利代表圖 :
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#專利摘要：
01. Nut-locking device and associated assembly unit [ US11629746 ] :
本發明涉及一種鎖定裝置的裝置單元（210），包括：一個螺母（212），該螺母包括兩個同軸的龍頭朝相反方向；以及一個環（213），該環包括第三個龍頭（38），其中第一（18）和第三（38）個龍頭能夠與單一第一螺紋（22）啟動連接；該環包括第二螺紋（40），能夠與螺母的第二個龍頭（20）啟動連接。該單元進一步包括一個墊圈（214），組態（274）成能夠插入在螺母和環中的其中一個（212）周圍，該墊圈包括彈性啟動手段（272），用於在該單元的安裝位置中與另一個（213）的環和螺母啟動連接，以防止環和螺母相對旋轉。
The invention concerns a unit (210) for a locking device, comprising: a nut (212) comprising two coaxial taps in opposite directions; and a ring (213); said ring including a third tap (38); the first (18) and third (38) taps being capable of engaging with a single first thread (22); said ring including a second thread (40) capable of engaging with the second tap (20) of the nut. The unit further comprises a washer (214) configured (274) so as to be inserted around one (212) of the nut and the ring, the washer comprising an elastic engagement means (272) for engaging with the other (213) of the ring and the nut in an installation position of the unit, so as to prevent the ring and the nut from rotating relative to each other.
02. 一種可防止鬆動的螺絲 [ CN115978074 ] :
本發明公開了一種可防止鬆動的螺絲，包括螺帽，所述螺帽內設置有旋轉軸，上端設置有弧形槽，下端設置有螺杆，所述旋轉軸上端設置有十字槽，所述螺杆中部設置有防鬆動機構，本發明通過在螺絲的螺杆內部設置防鬆動機構，同時通過在螺杆中心設置旋轉軸，利用旋轉軸上的半圓凸塊將防鬆動機構中的滑塊向外頂出，以卡住螺紋，通過具備一定形變功能的彈簧片給防鬆動機構增添一定的彈性，實現了防止螺絲鬆動的同時避免損壞外螺紋，通過內嵌的旋轉軸可隨時緊固安裝後的螺絲，使用方法簡單，效果顯著，具有極大的市場推廣價值。
03. 止退防鬆螺母 [ CN218882750 ] :
本實用新型屬於防鬆螺母技術領域，尤其為止退防鬆螺母，包括正螺母，還包括：副螺母，所述副螺母設置在正螺母的上方，所述副螺母的大小與正螺母相同，連接杆，多個所述連接杆沿圓周方向分佈在副螺母上，且所述副螺母可在連接杆上進行滑動，止退螺栓，多個所述止退螺栓等間距沿圓周方向設置在正螺母上；本實用新型的防鬆螺母中，設置有正螺母、副螺母、連接杆、防鬆彈簧和止退螺栓，正螺母和副螺母配合使用同時進行旋緊，其中通過防鬆彈簧的彈性張力迫使正螺母和副螺母相揹運動，從而使的正螺母和副螺母的螺紋與所旋合螺杆的螺紋緊密貼合，同時止退螺栓進一步增加了防鬆螺母的防鬆止退效果，本裝置結構簡單易操作，便於安裝和拆卸使用。
04. 自鎖螺母 [ CN218882754 ] :
本實用新型公開了一種自鎖螺母，包括螺母主體和自鎖圈，所述螺母主體螺孔的內部設置有緊固螺紋，所述螺母主體的一側固定連接有自鎖圈，所述自鎖圈包括第一固定圈、第二固定圈、第三固定圈，所述第一固定圈設置於靠近螺母主體的一側，所述第二固定圈的外圈上等距離設置有多個鎖緊口，所述鎖緊口內部安裝有鎖緊裝置。當螺母主體安裝於螺絲上，鎖緊口上的鎖緊裝置可以對螺絲的螺紋之間卡合，進行固定，按壓拉板使鎖緊裝置整體向下移動，底端連接軸上的卡板卡合於螺紋之間，形成固定，當需要解鎖時，只需要向上提拉拉板即可，此外滑動條滑動配合安裝於滑動槽內可以提供向上或向下移動的條件，解鎖和鎖緊都更加便利。
05. 緊固元件和設備 [ CN218882749 ] :
本申請公開了一種緊固元件和設備，該緊固元件包括：螺栓、第一螺母、第二螺母和抵接元件；其中，螺栓包括沿螺栓的軸向方向相互連接的第一螺紋部和第二螺紋部，第一螺紋部和第二螺紋部的螺紋旋轉方向相反，且第一螺紋部的外徑大於第二螺紋部的外徑；第一螺母用於與第一螺紋部螺接，第二螺母用於與第二螺紋部螺接；抵接元件呈中空設置，能夠環繞設置於螺栓的週邊，並位於第一螺母和第二螺母之間，抵接元件在軸向方向上的兩端分別用於與第一螺母和第二螺母抵接，且抵接元件在軸向方向上的長度可變。通過上述設計方式，本申請能夠使同一緊固組件適用於不同厚度的待緊固件緊固。
06. 用於鋼箱梁止裂孔的防打滑及防螺母鬆動單邊螺栓 [ CN218882752 ] :
本實用新型公開了一種用於鋼箱梁止裂孔的防打滑及防螺母鬆動單邊螺栓，包括螺栓、橢圓墊片、內襯套環、圓形墊片、六角螺母、鋼彈簧及反絲螺帽。所述螺栓及橢圓墊片穿過孔洞，螺栓底部加工有內螺紋孔；所述內襯套環與孔洞內壁貼合，限制相對移動，從而防止打滑；所述反絲螺帽將鋼彈簧與六角螺母、圓形墊片壓緊，從而使鋼彈簧阻礙螺母的鬆動。本實用新型可避免單邊螺栓施工及使用過程中出現打滑，且能夠保證墊片不會隨著螺栓一起轉動，與現有技術相比，本發明結構合理，使用簡單，防化效果較好，提高了螺栓的緊固效果。
07. 一種具有防鬆動結構的飛機用螺塞 [ CN218894861 ] :
本實用新型公開了一種具有防鬆動結構的飛機用螺塞，包括螺塞頭和螺塞杆，所述螺塞頭和螺塞杆內部設有插孔，所述螺塞頭和螺塞杆內部設有防鬆機構，所述防鬆機構包括微調轉杆，所述微調轉杆穿過插孔，所述螺塞杆的下端內部設有安裝槽，所述安裝槽內設有彈性件，所述彈性件的中部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的上端與微調轉杆固定連接，本實用新型的有益效果是：本實用新型採用微調轉杆、彈性件和螺紋柱，實現微調防鬆機構，對主機殼的螺紋槽進行抵緊防鬆，避免了鬆動、螺塞連接處漏油現象，便於使用。
08. 一種防鬆螺母 [ CN218894860 ] :
本發明的防鬆螺母，包括螺母主體，螺紋、楔形斜面和阻尼圈。當本發明防鬆螺母旋入螺杆所需位置後，螺栓與所述防鬆螺母互相擰緊，螺栓的螺牙尖部緊緊頂住所述防鬆螺母螺紋牙底處的楔形斜面上，同時防鬆螺母嵌入的阻尼圈，受螺杆螺紋擠壓變形並回彈擠壓螺杆螺紋，與所述防鬆螺母楔形斜面配合，同時對螺杆螺紋施加雙重擠壓力和摩擦力，使所述防鬆螺母在強烈震動下也不會鬆動。
09. 一種新型汽車底盤緊固螺栓 [ CN218882746 ] :
本實用新型涉及一種新型汽車底盤緊固螺栓，包括基座本體，所述基座本體的頂部固定安裝有連接杆，所述連接杆的外表面固定安裝有螺紋筒，所述螺紋筒的頂部螺紋連接有螺栓本體，所述螺栓本體的外表面螺紋連接有防脫螺母，所述螺栓本體的頂部固定安裝有緊固結構。該新型汽車底盤緊固螺栓，通過設置將螺栓本體，與螺紋筒的頂部平行對齊，然後通過螺紋連接方式進行連接，且同時螺紋杆通過螺紋槽與連接杆的內部也同時進行螺紋連接，從而實現雙層加密連接，加強了穩定性，連接完畢後通過轉動防脫螺母，將防脫螺母轉動至螺紋筒的頂部，將密封圈與螺紋筒的頂部相貼合，螺栓本體的底部與耐磨圈的頂部相貼合，連接完畢後。
10. 一種基於汽車防鬆螺母使用的防鬆螺柱 [ CN218882756 ] :
本實用新型涉及螺柱技術領域，且公開了一種基於汽車防鬆螺母使用的防鬆螺柱，包括複合螺柱、防脫螺母，所述複合螺柱的內部開設有讓位槽組，且讓位槽組的內側套接有複合頂杆。本實用新型所設置的複合螺柱，其內部的第一螺柱體與第二螺柱體為圓三角柱體結構，且過渡柱體為圓柱結構，後續與現有的防脫螺母的螺紋鎖合過程中，三角深螺紋用於旋緊，圓角淺螺紋可提高連接剛度，用於螺紋壓點，提升防脫效果,且所設置的複合頂杆、限位部件、輔助防脫部件配合複合螺柱與讓位槽組、防脫螺母共同使用後，可在複合螺柱與防脫螺母螺紋鎖合後，使輔助防脫部件進入到防脫螺母內部的環形讓位槽中，實現機械防脫保護，進一步提升整體裝置的防脫使用效果。
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三、以『螺帽或類似之螺紋接合元件』(F16B037)為主要IPC分類號之扣件相關專利：
本項分類號(F16B037)之專利包括『一種壓鉚連接緊固件、一種水準掛件用防轉壓鉚螺母、一種快速連接螺母、一種防盜防鬆螺母元件、一種螺母及投影設備、一種螺母及壓鉚螺母結構』等專利，以下為本期專利摘要說明。
#專利代表圖 :
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#專利摘要：
01. 一種壓鉚連接緊固件 [ CN218882744 ] :
本實用新型公開了一種壓鉚連接緊固件，包括壓鉚螺母本體和固定螺母本體，所述壓鉚螺母本體一側安裝有齒環，且齒環弧形面安裝有咬合齒，所述咬合齒有多個並呈環形等間距均勻分佈，且齒環頂部安裝有導向柱，所述固定螺母本體水準設置於壓鉚螺母本體下方，且固定螺母本體頂部中心處豎直安裝有螺柱，所述固定螺母本體頂部設有用於和壓鉚螺母本體卡接的卡接機構。本實用新型通過卡板、第一弧形槽和第二弧形槽的設置，可對壓鉚螺母本體和固定螺母本體之間進行卡接，保證了壓鉚螺母本體和固定螺母本體之間連接的穩固性，可避免螺柱反轉，進而提高了該緊固件的使用效果。
02. 一種水準掛件用防轉壓鉚螺母 [ CN218882743 ] :
本實用新型涉及壓鉚螺母技術領域，公開了一種水準掛件用防轉壓鉚螺母，包括壓鉚螺母本體和導向柱，所述導向柱位於壓鉚螺母本體上方，且壓鉚螺母本體底部安裝有相適配的齒環，所述齒環安裝於壓鉚螺母本體頂部，且壓鉚螺母本體、齒環和導向柱內壁均開設有螺紋，所述壓鉚螺母本體頂部四端均設有用於卡緊壓鉚螺母本體的第一卡緊機構，且齒環上設有多個呈環形等間距分佈用於並用於對壓鉚螺母本體卡緊的第二卡緊機構，所述第二卡緊機構包括：咬合齒和弧形板，所述咬合齒安裝於齒環弧形面一側。本實用新型通過圓柱和三角卡板的設置，可對壓接後的壓鉚螺母和壓接掛件進行卡緊，使得連接緊密不易轉動，進而提高了該壓鉚螺母的固定效果。
03. 一種快速連接螺母 [ CN218894858 ] :
本實用新型公開了一種快速連接螺母，涉及緊固件技術領域，包括限位機構和連接機構，所述限位機構上方平行設有連接機構，所述限位機構與所述連接機構通過連接部連接為一體，所述連接機構用於連接絲杆，所述限位機構通過連接部對連接機構提供限位和支撐作用，在使用時通過設置將限位機構和連接機構整體設計，在將絲杆通過限位元機構上的導向孔與連接機構上的連接孔連接時，限位機構上的第一底板能夠卡接到C型鋼的外底部，通過連接部對連接機構一個向下的拉力來抵消絲杠對連接機構向上的推力，進而能夠方便將絲杠與連接機構連接，同時還能在C型鋼內來回自由滑動方便調節位置，避免了與C型頂部的接觸造成的卡頓，代替了傳統的彈簧螺母的弊端。
04. 一種防盜防鬆螺母元件 [ CN218882738 ] :
本實用新型公開了一種防盜防鬆螺母元件，包括配合使用的螺母和緊環墊片。所述螺母的本體外形為天圓地方，薄壁翼環與螺母本體在地方處一體連接。該薄壁翼環外圓與緊環墊片內孔過盈配合，該過盈量不大於內外螺紋之間的間隙。本實用新型利用薄壁翼環的變形實現防鬆。所述地方為奇數正方，必須使用專用扳手實現防盜，或者利用天圓地方結構及增大扭矩的防鬆效果實現防盜。
05. 一種螺母及投影設備 [ CN218894859 ] :
本申請實施例提供一種螺母及投影設備，涉及緊固件技術領域。使用該螺母可以降低零件上的螺母連接柱開裂的風險，提高螺母與螺母連接柱之間的連接強度。該螺母包括：螺母本體和加強環，其中，螺母本體具有內螺紋；在沿螺母本體的軸向方向上，加強環從螺母本體的一端向另一端延伸形成，且環繞螺母本體一周；其中，在將螺母固定在螺母連接柱上的情況下，螺母本體位於螺母連接柱的內孔中，加強環與螺母連接柱的外壁連接。本申請實施例提供的螺母用於緊固連接零部件。
06. 一種螺母及壓鉚螺母結構 [ CN218882741 ] :
本實用新型涉及壓鉚螺母技術領域，公開了一種螺母及壓鉚螺母結構，包括螺母和齒環，所述齒環安裝於螺母頂部，且齒環頂部安裝有導向柱，所述齒環和導向柱末端相適配，且齒環弧形面設有用於緊固螺母的緊固機構，所述導向柱頂端設有用於提高了螺母壓接準確性的定位機構，所述定位機構包括：梯形圓環，所述梯形圓環安裝於導向柱頂部，且梯形圓環頂端的直徑小於末端的直徑，所述螺母頂部開設有貫穿齒環、導向柱和梯形圓環的圓孔，且圓孔內壁開設有螺紋。本實用新型通過卡條的設置，可對壓鉚螺母和板材之間進行卡緊，保證了壓鉚螺母和板材之間的連接緊密性，進而提高了該壓鉚螺母壓接的穩固性。
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四、以『防止螺栓，螺帽，或銷損傷之措施；防止螺栓，螺帽或銷未經許可操作之措施』(F16B041)為主要IPC分類號之扣件相關專利：
本項分類號(F16B041)之專利包括『一種防滑絲的雙螺栓頭螺栓、壓鑄帽部與桿部結合之扣件、一種能夠旋緊鎖定結構的不銹鋼螺栓、熔化填充式防拆卸的螺母組件』等專利，以下為本期專利摘要說明。
#專利代表圖 :
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#專利摘要：
01. 一種防滑絲的雙螺栓頭螺栓 [ CN218882758 ] :
本實用新型涉及螺栓技術領域，特別是一種防滑絲的雙螺栓頭螺栓，包括螺杆和螺柱，所述螺柱共有兩個，所述螺柱與螺杆為一個整體，兩個所述螺柱對稱分佈於螺杆的兩側，兩個所述螺柱的外表面均開設有一個旋接螺紋，兩個所述旋接螺紋的外表面均螺紋連接有一個螺母，兩個所述螺母的一側均固定連接有若干固定柱。本實用新型的優點在於：通過防護罩為旋接螺紋提供一個防護，避免旋接螺紋由於長期保存或由於長期使用時因暴露在外界中導致銹蝕滑絲，從而導致螺栓與螺母的安裝困難，連接不緊固問題得出現，當螺母因外界銹蝕導致外表形狀與對應工具不符時，通過固定柱為螺母提供一個夾持點，通過夾持固定柱可以繼續對其進行拆卸和安裝。
02. 壓鑄帽部與桿部結合之扣件 [ TWM640069 ] :
一種壓鑄帽部與桿部結合之扣件，至少包含：一桿部，採用螺絲扣件的自動成型技術預先成型，且於該桿部並形成一結合部，於該結合部與該桿件之鄰接處並形成基準環圍；一帽部，藉由壓鑄技術，讓該帽部成型時，可直接包覆於該桿部的結合部的外側，讓該帽部與該桿部結合成一體；如此，可藉由該桿部的基準環圍，讓該桿部可以準確無誤地被放置入壓鑄模具之中，讓該帽部與該桿部可以準確結合，並藉由鋅鋁合金材料成型的帽部，讓裸露於外之帽部不會生鏽，保持美觀，可任意拆換該扣件。
03. 一種能夠旋緊鎖定結構的不銹鋼螺栓 [ CN218882757 ] :
本實用新型屬於不銹鋼螺栓技術領域，尤其是一種能夠旋緊鎖定結構的不銹鋼螺栓，針對現有的不銹鋼螺栓沒有鎖定機構，容易鬆動的問題，現提出如下方案，其包括不銹鋼螺栓本體，所述不銹鋼螺栓本體上螺紋安裝有安裝板，所述不銹鋼螺栓本體的底部開設有凹槽，不銹鋼螺栓本體的頂部設有頂蓋，頂蓋的底部固定安裝有連接杆，連接杆的底部延伸至凹槽內並固定安裝有鎖定塊，安裝板的頂部開設有鎖定槽，鎖定塊與鎖定槽卡裝，所述鎖定塊的頂部固定安裝有第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端與凹槽的頂部內壁固定連接，本實用新型便於對不銹鋼螺栓本體進行鎖定，避免鬆動，結構簡單，使用方便。
04. 熔化填充式防拆卸的螺母組件 [ CN218894862 ] :
本實用新型提供了熔化填充式防拆卸的螺母元件，包括螺母本體；螺母本體的內部設置有螺紋孔；螺紋孔內設置有限位件；螺母本體側面開設有操作孔；限位件與操作孔位置對應；限位件的熔點低於螺母本體；當加熱部件從操作孔深入螺母本體內時，限位件的接觸部位在受熱熔化後將附近螺紋孔和螺栓螺紋中的至少一個填充堵塞；當螺母在安裝位置旋緊後，將限位件加熱熔化使之潤濕填充附近的螺紋結構，而後重新凝固將螺母本體、螺栓之間的旋轉自由度限制住，從而達到防拆卸的效果。
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五、以『不帶螺紋之栓；銷，包括可變形元件；鉚釘』(F16B019)為主要IPC分類號之扣件相關專利：
本項分類號(F16B019)之專利包括『Fastener for heavy transmission parts、單面鉚釘以及安裝裝置方法、Single groove single-sided fastener and installation method thereof』等專利，以下為本期專利摘要說明。
#專利代表圖 :
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#專利摘要：
01. Fastener for heavy transmission parts [ US11635104 ] :
一種用於傳動部件的緊韌體包括一個主體，該主體具有至少一個外螺紋和至少一個通孔。該緊韌體進一步包括一個可在通孔的第一區域內移動的第一個銷子和具有外螺紋的第二個銷子。通孔的第二區域具有至少一個內螺紋，該內螺紋被組態成能夠與第二個銷子的外螺紋相螺合。第二個銷子具有一個通孔。第一個銷子具有與第二個銷子的通孔對準的內螺紋。
A fastener for a transmission part includes a main body. The main body has at least one external screw thread and at least one through-hole. The fastener further includes a first pin displaceable in a first region of the through-hole and a second pin having an external screw thread. A second region of the through-hole has at least one internal screw thread configured to be screwed to the external screw thread of the second pin. The second pin has a through-hole. The first pin has an internal screw thread aligned with the through-hole of the second pin.
02. 單面鉚釘以及安裝裝置方法 [ CN115978067 ] :
本發明屬於鉚釘安裝技術領域，尤其為單面鉚釘以及安裝裝置方法，包括兩個固定物本體，兩個所述固定物本體的上表面共同開設有預製孔，所述預製孔的內部套設有釘芯，所述釘芯包括釘帽和釘杆，所述釘芯的外表面套設有盲端變型套和支撐套，所述支撐套位於盲端變型套的下方，所述釘杆的外表面套設有固定環，所述固定環的外表面與預製孔的內壁固定連接，所述固定環位於支撐套的下方。本發明通過設置的盲端變型套、支撐套、釘芯和固定環，能夠利用專用工具擠壓盲端變型套，使盲端變型套進行壓縮形變，形成圓形支撐面，能夠有效增加單面鉚釘錨固的穩定性，此裝置結構簡單、錨固效果較好，易於操作，便於使用，實用性較強。
03. Single groove single-sided fastener and installation method thereof [ US20230119925 ] :
一種單溝單面緊韌體包括：由鉚釘頭、拋光桿、鎖定溝、尾拉溝和尾齒依次構成的鉚釘，以及由套筒和死頭構成的燈籠環；鉚釘的尾部為單溝短尾結構，尾拉溝長度與尾齒總長的比值為0.1～1.5，尾拉溝底部母線與鉚釘軸線之間的夾角為-30°～-0°，尾拉溝底部的兩端和尾齒的尾部都是圓弧過渡結構，尾齒的直段長度與尾齒總長的比值為0.1～1。
A single groove single-sided fastener comprises: a rivet consisting of a rivet head, a polish rod, a locking groove, a tail pulling groove and a tail tooth in sequence, and a lantern ring consisting of a sleeve and a dead head; a tail of the rivet is of a single groove short-tail structure, a ratio of a length of the tail pulling groove to a total length of the tail tooth is 0.1˜1.5, an included angle between a bottom generatrix of the tail pulling groove and an axis of the rivet is −30°˜−0°, two axial ends of the bottom of the tail pulling groove and the tail of the tail tooth are of a fillet transition structure, a ratio of a length of a straight part of the tail tooth to the total length of the tail tooth is 0.1˜1.
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若需專利檢索及分析服務，請洽國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心。
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