2022-04-No1-扣件知識文章

# 知識主題：汽車底盤連接系統用四方螺帽鍛造方法

余征諴 博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

張 [1]，提出汽車底盤連接系統用四方螺帽多道次鍛造方法（道次説明如下所列），第一至第四道次，利用前向及反向擠製成形内孔及腹板，再以鍛壓方式成形四方螺帽頭特徵，第五道次以鍛壓成形對邊凹槽；第六道次利用沖孔移除腹板，即完成此鍛件。此鍛造方法，具有省料(節約11%)、生產速度快(60件/分鐘)、加工道次少(成形後只需進行內孔攻螺紋)、生產成本下降(50％)等優點。

第一道次 (S1) : 前向擠製，對胚料整形，成形定位凹孔。

第二道次 (S2) : 前向縮徑，反向擠製，成形内孔。

第三道次 (S3) : 鍛胚翻面，鍛壓四方螺帽頭預成形。

第四道次 (S4) : 鍛壓成形，四方螺帽頭預成形。

第五道次 (S5) : 鍛壓成形，成形對邊凹槽。

第六道次 (S6) : 沖孔，移除腹板。

該成形方法利用鍛造成形汽車底盤連接系統用四方螺帽，冷鍛產品表面光滑，尺寸精度佳、穩定的產品品質、高生產效率與節省材料成本等優點；製程設計可供扣件業者參考，以利規劃製程及評估成本使用。

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#資料來源：

[1] 張金清, 20210323, 汽車底盤連接系統用大四方螺母的製造方法, 寧波安拓實業有限公司, CN110586845B.

[2] 台灣扣件產業服務雲，知識文章，Vol.2022-04, No. 1，https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_a1e1bad3-a2df-4278-b890-1d18b63989a2

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