2023-07-No2-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2023-07-No-2)：

#知識主題 : #T型套管螺帽多道次鍛造成形方法

汽車底盤固定用T型套管螺帽，一般主要採用機械加工製造，但有加工速度慢、成本高、材料浪費等缺點

張[1]提出一種汽車底盤固定用T型套管螺帽的六道次鍛造方法，鍛胚經過多道次連續鍛造成形後，只需再進行內螺紋攻牙，即可完成T型套管螺帽產品，採用鍛造成形，能提高產品機械性能與確保產品品質，與一般機械加工比較，能節省大量的車削加工過程，可提高材料使用率，具有尺寸穩定、低成本與高生產效率等優點。

六道次鍛造成形方法：
第零道次(S0)：盤元剪切下料。
第一道次(S1)：前向擠製成形。
第二道次(S2)：打頭鍛壓成形。
第三道次(S3)：頭部壓扁鍛壓成形，高度與產品法蘭頭高度一致，成形中心定位孔。
第四道次(S4)：中心定位孔反向擠製成形。
第五道次(S5)：中心孔擠製成形，延伸桿段長度。
第六道次(S6)：頭部鍛壓成形，形成側面凸出的後端圓形法蘭片，完成汽車底盤固定用T型套管螺帽鍛件。

應用該技術，可協助產業透過『T型套管螺帽多道次鍛造成形方法』，建立『扣件鍛造成形方法』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 張金清, 20221025, 汽車底盤固定用T型套管螺母的六工位冷擠壓製造方法, CN115229118, 寧波安拓實業有限公司.

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2023-07-No2, https://bit.ly/FastenerKB202307No2

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Tag: #Fastener, #Forging, #Nut, #ProcessDesign.

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