2024-10-No1-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2024-10-No-1)：

#知識主題 : #車用預埋螺套多道次鍛造成形方法

汽車部件傳統上大多由金屬製造，但近年來，為了減輕重量和提高燃油效率，越來越多的塑料部件被應用於汽車製造中，但塑料部件的強度和硬度不如金屬部件，在承受較大載荷時，容易出現緊固力不足、受力變形和靜態力矩減退等問題，這些問題最終可能會導致產品發生缺陷和造成安全隱患，因此在塑料部件中預埋這種金屬螺套，可以提供一個高強度、高可靠性的螺紋連接點，該螺套兩端具有凸緣特徵(支撐環與止退環)，螺套外表面設有防轉筋，內部設有貫穿的螺紋孔。

義等人 [1] 提出一車用預埋螺套多道次鍛造成形方法，包括：

第零道次 (S0)：線材剪切下料。

第一道次 (S1)：鍛壓，整形及成形兩端面定位孔。

第二道次 (S2)：鍛胚翻轉，前向及反向擠製，成形內盲孔。

第三道次 (S3)：鍛胚翻轉，鍛壓成形支承環，擠製增加盲孔深度。

第四道次 (S4)：鍛壓成形防轉筋，擠製增加盲孔深度。

第五道次 (S5)：鍛胚翻轉，鍛壓成形止退環，擠製增加盲孔深度。

第六道次 (S6)：沖切移除腹板，使內孔貫穿通孔。

第七道次 (S7)：內螺紋攻牙，完成車用預埋螺套。

車用預埋螺套提供堅固的金屬螺紋孔、支承環、止退環及防轉筋等特徵，可改善塑膠部件在鎖固時強度不足、變形及靜態力矩減退等問題。利用多道次冷鍛成形製造，材料使用率高且可提升螺套強度，適合大量生產。

應用該技術，可協助產業透過『車用預埋螺套多道次鍛造成形方法』，建立『扣件鍛造成形方法』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 義雅峰, 羅曉峰, 向忠冬, 20200306, 車用預埋螺套及其製造方法, 超捷緊固系統（上海）股份有限公司, CN110864039A, https://patents.google.com/patent/CN110864039A

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2024-10-No1, https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_15873665-7ad1-486b-9a0f-d872456c1873

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