2025-07-No1-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2025-07-No-1)：

#知識主題 : #無人機艙防盜螺栓多道次鍛造成形方法

隨著電動車與車載無人機技術日益普及，愈來愈多用戶選擇在車頂加裝無人機機艙，藉此提升出行體驗。為確保設備安全，此類無人機機艙常搭配防盜螺栓使用。現行防盜螺栓多採用熱鍛或溫鍛成形方式，雖具良好變形能力，卻存在能耗高及易產生氧化層等缺點。若改採冷鍛成形，雖有助於降低能耗與提升表面品質，但由於螺栓頭部幾何結構複雜，且尺寸精度要求高，傳統冷鍛技術難以穩定進行高品質的批量生產。

涂等人[1]提出一防盜螺絲多道次成形方法，包括：
第零道次 (S0) : 退火盤元線材，剪切下料。
第一道次 (S1) : 前向擠製，倒角成形。
第二道次 (S2) : 前向擠製，縮徑成形。
第三道次 (S3) : 頭部鍛壓，打頭預成形。
第四道次 (S4) : 頭部鍛壓，凸緣成形。
第五道次 (S5) : 頭部鍛壓擠製成形，異型梅花槽與星型柱防盜特徵成形。

此專利技術以多道次鍛造成形技術，改善傳統熱鍛與溫鍛存在的高能耗、表面易氧化與成形不足等問題；其防盜螺栓設計具備非對稱異型梅花槽與星型柱結構，能提升防拆防盜安全性。經過調質與電鍍處理後，螺栓具備高強度與耐腐蝕特性，適用於車載無人機等對精度與耐用性要求極高的應用場景，能實現高效、穩定且自動化的大批量生產，全面提升製程效率與產品可靠性。

應用該技術，可協助產業透過『無人機艙防盜螺栓多道次鍛造成形方法』，建立『螺栓鍛造成形技術』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 涂海慧, 池輝, 張烽豪, 汪斌, 季士云, 涂海立, 許建軍, 徐永鋒, 20250620, 一種防盜螺栓及成型工藝, CN120170430A, 浙江裕泰汽車配件有限公司, https://patents.google.com/patent/CN120170430A

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2025-07-No1, 無人機艙防盜螺栓多道次鍛造成形方法, https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_9a3c401f-358f-47e7-9ff8-d1cb2ffd2c1b

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Tag: #Fastener, #Bolt, #Forging, #Die, #Screw.

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