2024-08-No2-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2024-08-No-2)：

#知識主題 : #引擎中置螺栓鍛造成形方法

引擎中置螺栓，傳統做法是對棒料進行車削加工，存在過程繁瑣、效率低、成本高且產品強度低等缺點。

王等人[1]提出中置螺栓多道次鍛造成形方法，以改善現有製造方法，六道次鍛造成形方法為：

第零道次(S0): 線材剪切下料。
第一道次(S1): 前向擠製，整形，鍛胚前端為圓弧狀定位孔。
第二道次(S2): 前向擠製成形前端內孔、後端導引孔與外六邊形桿身特徵。
第三道次(S3): 鍛胚翻轉，前向擠製將鍛胚桿身縮徑
第四道次(S4): 鍛壓凸緣成形。
第五道次(S5): 反向擠製成形深孔，形成腹板。
第六道次(S6): 沖孔，移除腹板，完成中置螺栓鍛造件。

此中置螺栓鍛造成形方法，能提高材料利用率、降低成本、提高生產效率，且金屬材料經過塑性變形，能提高金屬材料強度。

應用該技術，可協助產業透過『引擎中置螺栓鍛造成形方法』，建立『螺栓鍛造成形技術』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 王晨, 顧偉, 20210326, 一種用於製造發動機中置螺栓的冷鐓模組及冷鐓工藝, CN111872295, 蘇州孚萊博精密金屬科技有限公司, https://patents.google.com/patent /CN111872295A

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2024-08-No2, https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_65c629ac-f2f8-4a93-9787-eb6feb8c5a49

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Tag: #Fastener, #Nut, #Forging.

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