2023-08-No2-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2023-08-No-2)：

#知識主題 : #防水拉鉚螺帽鍛造成形方法

鋁電池殼體結合時，傳統上採用鋁銲接技術，其工作效率低；利用螺帽結合，拉鉚螺帽使用鉚接槍提供拉力，讓螺帽受力變形鼓脹完成拉鉚，但其氣密性差；以六角拉鉚螺帽雖可達到轉動扭矩需求，但需對鉚接對象開六角孔的工序相當複雜，其生產成本較高。

汪等人 [1] 提出一防水拉鉚螺帽及其多道次鍛造方法。防水拉鉚螺帽在頭部法蘭下，具有沿著桿部圓周方向，呈現均勻分佈的半筋結構特徵，該螺帽可以達到現有同規格產品的3倍以上的轉動扭矩需求，且桿部為圓柱形，可以取代全六角的拉鉚螺帽，進而解決對鉚接對象開六角孔的難度。

鍛造方法為：

第一道次(S1)：線材剪斷後進行鍛壓整形，形成底部倒角特徵。
第二道次(S2)：頭部凸緣預成形，包括凸緣與頭部中的錐形槽。
第三道次(S3)：擠製成形將錐形槽形成盲孔，並使頭部下方的桿部外表面形成外側滾花。
第四道次(S4)：擠製成形將盲孔形成階梯孔。
第五道次(S5)：頭部凸緣精鍛成形，及形成半筋結構特徵。
第六道次(S6)：內螺紋機加工，形成內螺紋。

透過多道次冷鍛成形防水拉鉚螺帽，其材料使用率高，具有連續鍛流線，可提高產品強度及生產效率並降低生產成本。

應用該技術，可協助產業透過『防水拉鉚螺帽鍛造成形方法』，建立『螺帽鍛造方法』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 汪紅兵, 劉家林, 李小兵, 20180710, 防水鉚螺母及其生產工藝, CN108266446, 賓科汽車緊固件(崑山)有限公司.

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2023-08-No2, https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_228039f0-d273-44cc-9a2a-038a9a463ced

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