2023-11-No1-扣件知識文章

余征諴博士 / 國立高雄科技大學 鍛造輥軋工程研究中心

各位【台灣扣件產業服務雲】會員先進們大家好，與您分享本期 #扣件知識文章 (2023-11-No-1)：

#知識主題 : #汽車用氧感測器螺帽鍛造方法

氧感測器螺帽與其他陶瓷部件結合成一個檢測裝置，用於測量汽車排氣中氧氣的濃度，並透過反饋信號調控噴油器的噴油量以減少污染。螺帽兩端與其他零件鉚接，單側壁厚最薄處只有0.75mm。傳統的加工方法包括直接冷鍛成形和切削加工，直接冷鍛成形難以實現內外多層次和超薄壁厚的要求，而從棒料切削加工則面臨著外六邊形加工難度大以及內孔預留量大等問題。

宋[1]提出一氧感測器螺帽製造方法，包括 (1) 多道次冷鍛成形 (2) 兩道次切削加工 (3) 輾牙 (4) 超音波清洗等工序，其中多道次鍛造成形為：

第一道次(S1)：線材剪切下料。
第二道次(S2)：擠製整形導引孔。
第三道次(S3)：翻轉胚料、反擠製內孔。
第四道次(S4)：反擠製加深內孔、預成形六邊形。
第五道次(S5)：反擠製加深內孔、填滿六邊形。
第六道次(S6)：反擠製加深內孔、形成腹板。
第七道次(S7)：移除腹板，形成通孔，完成鍛件。

應用該技術，可協助產業透過『汽車用氧感測器螺帽鍛造方法』，建立『螺帽鍛造方法』之技術能量及相關研究開發之參考資料。

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#參考資料：

[1] 宋小兵, 20211029, 一種汽車用氧感測器螺母的製造工藝, CN110814267, 銘昊汽車金屬零部件（廣州）有限公司.

[2] 台灣扣件產業服務雲, 扣件知識文章, Vol. 2023-11-No1, https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_742fc3ce-8e5f-45eb-b03b-d8134cdfea31

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Tag: #Fastener, #Nut, #Forging.

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